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下面，東莞豐石電子臺(tái)達(dá)變頻器總代理給大家介紹下矢量變頻器和普通變頻器的區(qū)別？一起來了解下。
矢量變頻器技術(shù)以DQ軸理論為基礎(chǔ)，其基本思想是將電機(jī)電流分解為d軸電流和q軸電流，其中d軸電流為勵(lì)磁電流，q軸電流為轉(zhuǎn)矩電流，這樣交流電機(jī)的勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流可以分開控制，使得交流電機(jī)具有與DC電機(jī)相似的控制特性。它是為交流電機(jī)設(shè)計(jì)的理想控制理論，大大改善了交流電機(jī)的控制特性。然而，目前，這種控制理論不僅應(yīng)用于交流異步電動(dòng)機(jī)，還應(yīng)用于DC變頻電動(dòng)機(jī)(BLDC，永磁同步電動(dòng)機(jī))。
矢量和向量是數(shù)學(xué)中矢量(向量)分析的一種方法或概念。他們是同一個(gè)概念，只是名字不同。簡單定義是指既有大小又有方向的量。
矢量變頻器和普通變頻器的區(qū)別
變頻器有兩種:一般類型變頻器和矢量類型變頻器。雖然這兩種變頻器都可以用，但還是不一樣。看了下面的分析，就明白為什么矢量變頻器的價(jià)格比一般的變頻器型高了。
矢量變頻器與普通變頻主要有兩個(gè)區(qū)別:一是控制精度高，二是低速時(shí)輸出扭矩大。可輸出150個(gè)點(diǎn)-200個(gè)點(diǎn)的額定扭矩。因?yàn)槭噶孔冾l將電機(jī)電流分解為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流為勵(lì)磁電流，Q軸電流為轉(zhuǎn)矩電流。通過分別控制D和Q，電機(jī)可以獲得較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。一般用于大負(fù)荷啟動(dòng)。比如大功率長皮帶，提升機(jī)等等。此時(shí)選擇普通變頻器是因?yàn)閱?dòng)時(shí)負(fù)載過重，輸出轉(zhuǎn)矩不夠，會(huì)使電機(jī)無法啟動(dòng)，并報(bào)告電機(jī)堵轉(zhuǎn)或變頻器過流等故障。
對于普通水泵的控制，可以采用風(fēng)扇泵專用型或通用型，不需要選擇矢量，價(jià)格昂貴。參數(shù)設(shè)置類似。沒有大的區(qū)別。
以開車為類比，我們都知道矢量控制也叫‘速度控制’，從字面上可以看出一些區(qū)別。
V/F控制模式:就像開車的時(shí)候，腳上的油門開度是恒定的，車速肯定是變化的！因?yàn)槠囆凶叩牡缆肥遣黄教沟模缆返淖枇σ苍谧兓Ｉ掀聲r(shí)速度會(huì)變慢，下坡時(shí)速度會(huì)變快。對于變頻器，你的頻率設(shè)定值相當(dāng)于你開車時(shí)腳上的油門開度，控制V/F時(shí)油門開度是固定的。
矢量控制模式:可以控制車輛在路況、阻力、上坡、下坡變化的情況下，保持車速恒定，提高速度控制精度。那么，無論上坡、下坡、路面阻力變化，想要保持車速穩(wěn)定，就bixu隨時(shí)調(diào)整節(jié)氣門開度。
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